Nouveau moteur Bosch Performance CX 2020 

Bosch vient de présenter le nouveau moteur attendu pour Ebikes de Muntanya, l'édition 2020 de son populaire Performance CX. Avec de grandes vertus sur le papier et peut-être, pour certains, aussi un désavantage.

Avec les données publiées, la nouvelle Performance CX a un poids très attractif de 2,9 kg, seulement 100 grammes de plus que le moteur plus léger jusqu’à présent, le Shimano Steps E8000.

Deuxième vertu: taille extrêmement petite (48% de plus selon le fabricant allemand). Les photos du nouveau moteur sont plus qu'éloquentes: c'est vraiment très petit, même par rapport au Shimano, la référence à ce jour.

Les avantages découlant de sa petite taille: la possibilité de concevoir des cadres avec des baignoires plus courtes et une grande liberté pour que les marques fabriquent le boîtier qu'elles veulent sans être trop conditionnées par les dimensions du moteur.

Troisième vertu: l’assistance motrice est améliorée, passant de 300 à 340% en mode Turbo, de 120 à 140 en mode Tour et de 50 à 60 en mode Eco.

Quatrième vertu: selon Bosch, contrairement au modèle existant, le moteur ne résiste pas au pédalage.

Cinquième vertu: possibilité de travailler avec des modifications électroniques.

Sixième vertu: plus silencieux. À cet égard, il n’était pas difficile d’améliorer CX!

Septième vertu sans précédent: Bosch annonce des eSuspensions, qui relieront le moteur aux suspensions (il doit s'agir de la Fox) de manière à "s'adapter automatiquement au terrain en fonction de la route".

Et huitième vertu: l'excellent support eMTB reste en place, ce qui vous permet de parcourir des terrains difficiles sans avoir à manipuler en permanence la commande de présence.

Et maintenant, nous parlons de ce que certains (beaucoup?) Considèrent comme un inconvénient. Le couple maximal du modèle précédent est maintenu: 75 Nm. Est-ce beaucoup Est-ce petit Pour nous, et en situation réelle, le moteur Bosch était, pour nous, le plus puissant du marché. Une autre chose est que Brose déclare 90 Nm. Au mieux, le Brose tire comme un vieux Bosch et permet d’obtenir de véritables murs. Donc, pour nous, il n'était pas nécessaire d'améliorer ce chiffre, comme nous le disions dans un autre article sur ce blog. Au moins jusqu'à ce que la capacité des piles n'augmente pas de manière significative.

Et la vérité est que Bosch a une nouvelle batterie avec plus de capacité pour accompagner le CX 2020. Il s’agit d’une batterie intégrée de 625 Wh (25% de plus), ce qui permet d’allonger les trajets de manière non négligeable.

La mauvaise nouvelle, car il y en a toujours, c'est que la nouvelle batterie a 5 centimètres de plus que le PowerTube 500, de sorte que les vélos équipés d'une batterie de 500 ne peuvent pas passer à 625.

Selon Bosch, le moteur CX "accélère avec une puissance extrême, réagit sans délai et convainc par sa conduite agile et son contrôle accru".

"Le moteur convainc par ses performances impressionnantes même dans le cas de longs trajets en montagne." "Son concept d'amélioration du changement permet de déconnecter le moteur et les modifications au moyen d'un mécanisme à pignon libre, ce qui lui confère naturellement une sensation très naturelle."

En ce qui concerne le moteur précédent, cela garantit une meilleure traction et la possibilité de supporter des "charges extrêmes".

Autres nouvelles présentées par Bosch:

- Une batterie PowerTube de 400W pour les vélos de trekking ou urbains.

- Nouveau moteur Performance, avec 65 Nm (version 75 vitesses). "Léger, silencieux et compact."

- Nouveau moteur Cargo Line, spécifique aux vélos cargo, type de vélo électrique en Europe. Avec 75 Nm et spécialement conçu pour traîner des véhicules lourds.

- Protection anti-tunning. Bosch a décidé de lutter contre les limiteurs de vitesse, sachant que la prolifération de vélos électriques dépassant illégalement la limite des 25 km / h peut nuire énormément au secteur. Le système détectera les vélos manipulés et ceux-ci seront automatiquement bloqués.

- Nouvelles fonctionnalités de l'écran Kiox, auxquelles nous allons nous connecter via Bluetooth, telles que la possibilité de bloquer le vélo lorsque nous retirons l'écran.

Bosch semblait avoir dormi pendant les deux dernières saisons, mais maintenant, il semble s'être réveillé immédiatement.