"Les vélos électriques ne sont pas des vélos!"

Il y a quelques jours, nous avons téléchargé une photo d'un vélo électrique à Rocacorba, l'un des sommets mythiques qui entourent la ville de Gérone, sur Instagram d'une boutique (ebici.cat), et un cycliste nous a laissé un commentaire comparant celui électrique. avec un cyclomoteur. L'appelant anonyme (dans son compte n'utilise pas son vrai nom) a nié que la télécommande Kona dans l'image était un vélo et a demandé que nous arrêtions d'utiliser les hashtags à vélo, s'il vous plaît.

Pourquoi cesser d'utiliser des hashtags à vélo? N'en parle même pas!

"Les vélos à vélo sont également des vélos, comme le reconnaît la fédération elle-même. Ils sont différents, mais ce sont des vélos ", avons-nous répondu.

Je pense que tous ceux qui utilisent des vélos électriques nous ont entendu dire que nous étions des tricheurs. Sans aller plus loin, il y a quelques semaines, nous avons roulé avec cinq vélos électriques à Los Angeles, et après un certain temps, un groupe de jeunes cyclistes est arrivé. Comme d'habitude, les commentaires d'un groupe gracieux qui venait d'arriver ne manquaient pas. "Combien de motos!"

Dans le cyclisme classique, il y a une tendance marquée à s'approprier ce sport, à considérer que le vôtre est authentique et que tout ce qui ne correspond pas aux modèles traditionnels doit être sous-estimé et banni. Et non. Le cyclisme va bien au-delà du VTT ou des courses sur route.

Les commentaires typiques de «triche» proviennent généralement des cyclistes de montagne, pour qui tout est mesuré en capacité pulmonaire, en pouls au repos ou en V2O. La réalité est que toutes les spécialités du cyclisme ne sont pas mesurées avec ces paramètres, mais plutôt qu'elles ne sont pas demandées par les fans de descente, d'essai, de BMX ou de freeride.

Ce qui est certain, c'est que les vélos conventionnels et les vélos électriques sont des modes de sport différents, c'est pourquoi ils ne peuvent pas concourir ensemble. Même en 2017, les vélos électriques étaient autorisés à participer à des courses de vélos conventionnels, mais heureusement, cette pratique a été bannie, du moins dans la région de Gérone. D'abord les électriques s'éteignent et un quart d'heure plus tard les "pulmonaires". Il y a donc le moins d'interférence entre eux car les rythmes qu'ils véhiculent sont différents. Les vélos à batterie ont souvent l'avantage de monter et descendre mais aussi de descendre, tout en étant pénalisés dans les zones planes en coupant le moteur à 25 km / h.

Cependant, nous devons reconnaître que les commentaires désobligeants sur les vélos électriques ont considérablement diminué au cours des trois dernières années. Il y a eu beaucoup à voir avec la large diffusion qu'ils ont réalisée en peu de temps. Maintenant, la plupart des cyclistes, s'ils n'en ont pas essayé, ont au moins un parent ou un ami qui en a acheté un.

Et qui sait, sûrement ceux qui les avaient mal utilisés auparavant ont maintenant réalisé qu'eux aussi, un jour ou l'autre, par nécessité ou par pur plaisir, se retrouveront avec un vélo électrique entre leurs jambes.

Et le plus récalcitrant, il y en a toujours, on leur dirait d'arrêter le mauvais sang et de supposer que les vélos électriques ne disparaîtront pas de leurs "voies": les électriques sont venus pour rester.