Allez à eMTB: conseils

Avez-vous déjà pratiqué le VTT et souhaitez passer à l'électricité? Nous vous donnons quelques conseils pour trouver le vélo idéal pour vous.

De quel type de vélo ai-je besoin?

Pour répondre à cette question, vous devez vous demander quels itinéraires vous faites maintenant et ce que vous comptez faire avec un vélo électrique. D'après notre expérience, nous pouvons vous assurer que vous ferez des itinéraires plus longs et plus inégaux et, si vous le pouvez, vous irez également plus de jours par semaine.

En raison du surpoids d’un moteur électrique et du fait que vous passerez plus de temps sur la selle, nous vous conseillons de rechercher un vélo confortable et de ne pas marchander dans le circuit de la suspension. Oubliez les fourches de 100 mm (minimum 120), ne jetez pas les vélos à double suspension et assurez-vous de bien freiner. Des housses larges (minimum de 2,50) vous apporteront un confort supplémentaire.

Les vélos les plus vendus sont ceux de trail et allmountain. Les ventes de modèles rigides et de rallye sont minoritaires. Pour quelque chose ce sera, non?

Le poids est-il important?

Évidemment, le poids est important dans un vélo électrique, mais il joue un rôle secondaire par rapport à un vélo classique. Il est possible d'économiser deux kilos en remplaçant des composants, mais ces deux kilos que vous gagnerez au prix d'un investissement élevé ne représenteront que 10% du poids total. Surtout, appréciez la force et la fiabilité des composants des modèles que vous préférez.

Quel moteur?

Dans cette section, nous abordons déjà une question délicate, car elle dépend des goûts et des phobies de chacun. Maintenant, choisissez ce que vous choisissez, si nous parlons des principaux fabricants, vous aurez sûrement raison, car tous les moteurs fonctionnent bien. Nous soulignons les vertus des principales:

Bosch 2020: faible poids, puissance, mode eMTB, batterie 625Wh, faible consommation et excellent service après-vente.

Brose S Mag: très silencieux, léger, puissant, finesse de fonctionnement exceptionnelle et modèles dotés d'une grande capacité de batterie (contrairement aux autres marques, Brose n'oblige pas les fabricants à monter leurs batteries).

Shimano: le moteur le plus compact et le plus léger du marché, possibilité de configurer l'assistance à partir de l'application E-Tube et des modèles avec plus de 500Wh de batterie.

Yamaha: c'est le moteur le plus fiable du marché.

Double ou rigide?

Double, double, double ... C'est ce que nous disons toujours dans le magasin. En fait, ils représentent plus de 90% de nos ventes. Un bon vélo rigide conventionnel pèse 10-12 kg et lorsque la roue arrière reçoit un choc violent, le cycliste a plus ou moins de facilité à amortir les chocs sans que la monture ne devienne incontrôlable. Dans le cas d'un vélo électrique rigide, qui pèse presque le double, c'est votre dos qui subira l'impact.

En dehors de cela, une double suspension vous permettra de gravir des chemins impossibles sans perdre de traction.

En bref, et si le vôtre est le vélo de montagne et non les routes vertes, double, double, double.

Capacité de la batterie?

Jusqu'à présent, la grande majorité des électriciens ont monté des batteries d'une capacité maximale de 500Wh, et ce n'est pas insuffisant. Avec 500Wh, vous pouvez effectuer des itinéraires exigeants de 40 km avec une assistance élevée (60 à 80 km avec une assistance réduite). Mais pour ce jour-là, de temps en temps, si vous voulez faire un long trajet, cette capacité sera réduite et vous obligera à porter le chargeur - en comptant que vous trouverez un endroit pour recharger - ou pour acheter une deuxième batterie ... probablement Vous n'utiliserez que quatre jours par an. Nous conseillons donc à la plupart des cyclistes de choisir des modèles d’au moins 625 Wh, ce que de nombreux modèles Bosch 2020 seront montés, mais également de Brose et de Shimano.

Maintenant, nous ne devons pas passer. La saison prochaine, il y aura des modèles allant jusqu'à 1250Wh, comme le Kettler Quadriga Duo CX12 FS. Il ne serait pas logique de débourser un vélo avec autant de batterie et d’embonpoint si vous n’avez vraiment pas à en profiter régulièrement.

27,5, 29, plus ...?

Cette section inclut également les préférences personnelles. Le plus vous donnera plus de traction et de capacité d’amortissement, tandis qu’avec le 29 "vous aurez des trajectoires plus précises et la capacité de surmonter de gros obstacles. Les modèles qui combinent les deux mesures (29" avant, 27,5 plus dernier) combinent le meilleur de les deux mondes, et en 2020, il y en aura quelques-uns (comme le Sonic Bulls AM). Ce que nous déconseillons, ce sont les pneus étroits (2,25, 2,30 ...), qui vous obligent à utiliser beaucoup plus de pression.

Transmission?

À l'horizon 2020, de nombreux modèles seront équipés d'une transmission à 12 vitesses et nous considérons qu'un vélo électrique n'est pas nécessaire. Un changement de 12 vitesses implique que la chaîne soit plus fine, et donc plus fragile, que dans un changement de 10. Heureusement, ces mêmes changements (Shimano et Sram) sont déjà spécifiques aux vélos électriques, ce qui signifie Évitez les passages excessifs de chaînes, ils ne vous permettent pas de gravir les pignons deux à deux. Heureusement aussi, les cassettes grossissent. Les grosses pignons de 36 et celles de 46 et 50 sont généralisées, ce qui vous permettra de surmonter les pentes les plus achalandées.

Et les freins?

Une entreprise électrique a beaucoup de sang-froid et de vitesse, vous aurez donc besoin de bons freins lorsque vous vous retrouverez dans une courbe. Jusqu'à présent, les freins à quatre pistons étaient réservés aux gammes hautes, mais il existe maintenant des solutions beaucoup plus abordables intégrant de nombreux vélos électriques de 2020. Si vous ne faites pas de grandes pentes, des disques de 180 mm seront suffisants. Pour toute autre utilisation, choisissez un modèle permettant de monter 200 disques (au moins devant).

Tige de selle télescopique?

Le poteau télescopique n'est plus un composant réservé aux motards qui aiment l'enduro ou la descente. Les vélos à double suspension sont plus hauts que les vélos classiques. Le siège télescopique vous procurera une grande sécurité à chaque fois que vous devez poser le pied au sol. Cela peut être dans une version d'essai, mais aussi à chaque fois que vous vous tenez debout. feu de circulation

Combien devrais-je dépenser?

Eh bien, nous avons déjà le portrait robotique d’un eMTB très complet d’ici 2020: caches larges, double suspension, batterie de 625 Wh, tige télescopique et freins à quatre pistons. Jusqu'à présent, un modèle présentant ces caractéristiques n'était pas inférieur à 5 000 €. La gamme Bulls 2020 comporte deux modèles répondant à ces exigences pour 4199 € qui ne diffèrent que par la taille des roues et le cheminement des suspensions (120 mm du Sonic Evo TR2 et 150 mm du Sonic Evo AM2): moteur Bosch 2020, batterie de 625Wh, double suspension, freins Magura MT5 / MT4, boîte de vitesses Sram SX Eagle à 12 vitesses avec cassette 10-50.

Quel marque?

Toutes les marques se sont tournées vers le marché de l'électricité, votre choix est donc le vôtre et seulement le vôtre. Certains clients accordent la priorité à la marque (ou à l'image de marque), tandis que d'autres privilégient la liste des composants, l'esthétique ou la proximité d'un distributeur officiel. Et que préfères-tu?